TIANTANG-TIANZHU                   92 km dont 27 piste                    GANSU

État : bonne piste. Route assez souvent endommagée (camions de coke), nids-de-poule, gondolée.

Trafic : 40 véhicules/jour sur la piste, 40 véhicules/heure sur la route (2/3 de camions miniers).

Relief : 3 cols successifs, rares pentes supérieures à 5 %, mais il n'y a jamais de plat. Dénivelé positif cumulé : 1640 m.

Eau : rare le long de la piste. On peut en trouver après Tuta (on longe un torrent terreux). Avant le deuxième col aussi, mais généralement il vaut mieux traiter. Le long de la route minière, petits torrents assez fréquents entre BK 42 et BK 25, puis encore BK 20, 15, 13, eau apparemment fiable.

Chiens : rares, et attachés.

Camping : difficile. Possible dans le bosquet avant Tuta, BK 18.5, et 2 km avant la route (petit col sur la gauche). Sur la route, nombreux bergers jusqu'à la nuit jusqu'au BK 42 (inquiets de voir un vagabond à vélo), moins à partir de BK 47. Dans la descente, un peu plus facile, mais la seule vraie possibilité est vers le BK 19, dans la pinède au-dessus d'un camp de vacances.

Hébergement : à Tianzhu, le Hua Zang, 50 m à droite juste après le carrefour de la compagnie de tabac (prix affichés en vitrine). 30 yuans la chambre double avec bains. En continuant tout droit, au-delà du rond-point, en tournant à gauche au bout de l'avenue, l'hôtel du gouvernement de comté, qui doit pratiquer des prix similaires.

Intérêt : piste de montagne assez jolie. Beaux panoramas jusqu'à Tuta, puis parcours durant 3 km dans un canyon boisé. La montée et descente du Wutai Li ne sont pas fantastiques, mais quelques beaux panoramas près du sommet.

Tianzhi est probablement une zone encore interdite aux Étrangers (j'ai eu la visite du PSB à mon hôtel, mais ça s'est très bien passé). A Tianzhi, petit (tout petit) monastère tibétain, près de la gare. Point de vue sur la ville et la vallée, par un sentier dont on peut voir le tracé depuis la ville, dont l'accès est indiqué sur le guide Kotan (bien qu'il semble meilleur de chercher un accès par la gauche de la gare routière, à travers champs). En fait, on peut même réaliser un circuit. D'abord, se débrouiller pour traverser la voie ferrée (grillage, mais quelques failles au niveau des ponts). Le chemin grimpe rudement, mais est évident. En suivant toujours la crête au-dessus de la ville et surtout la ligne à haute tension, un autre chemin en lacet, moins évident mais moins pentu, redescend. Arrivé à la toute jeune pinède, il est plus simple de couper court jusqu'à la piste, qui ramène au niveau du premier carrefour de la ville (celui menant à la gare et au monastère).