TOBA-CHAMDO                                              114 km                                            TIBET

 

nom du lieu

alt

rout

pist

cum

observations

borne

TOBA

4000

-

-

0

 

1186

X: td

3900

7

0,5

7,5

G: ancienne piste ? camping, abri

1193½

Maisons

3700

13

-

20,5

 

1206½

Lhato X: td

3500

15

-

35,5

Ha eb ca camping sortie ouest dr: Menda

1221

Hameau

3400

14,5

-

50

 

1235½

Kokhyam

3270

8,5

-

58,5

Hameau eb ca dr: Tserbe

1244

Hameau

3300

15

-

73,5

 

1258½

X: td

3250

6

-

79,5

dr: Riwoche par un long détour par piste

1264½

X: td

3240

11,5

-

91

dr: pont, PV

1276

Hameau

3230

9

-

100

 

1285

X: td

3240

12

-

112

g: ancienne piste ?

1296½

Pont (entrée) X: dr

3200

1

-

113

td: bypass > Bamda 173

 

CHAMDO X: dr

3200

1

-

114

td: ville moderne, Bamda

 

 

ETAT DE LA ROUTE

Très bonne. Le curieux est que cette route contourne complètement la montagne par le nord, et ne fait quasiment pas plus de km que l'ancienne piste "directe". 5 à 20 véhicules/h hors motos, selon heures.

 

RELIEF

Tout du long, on longe des vallées descendantes ! Le parcours est plus accidenté dns les 50 derniers km.

Dénivelé positif cumulé : 350 m (quand même)

 

DORMIR

camping BK 1202½, 1223-1223½ (+abri s/roche), 1232½ (sortie canyon), 1243+eau, 1266½, 1267 (vallée confluente), 1273. Eau : 1256-1260, mais surtout 1262 (résurgence)

Chamdo : pas mal d'hôtels, mais pas indiqués en anglais (sauf… celui devant les bureaux du PSB). Pour l'instant, il n'est guère prudent de prendre une chambre d'hôtel, on est rapidement dénoncé au PSB

 

INTERET

Très joli parcours de vallée boisée (avec quelques échappées sur des sommets "dolomitiques") jusqu'à Kokhyam. Impressionnant canyon autour BK 1231. Large rivière "à la Mékong" après Kokhyam, avec parfois de jolies vues.

Le monastère de Chamdo, massif et vivant (nombreux moines), fait un peu désordre et semi-abandonné par certains côtés. La ville offre peu d'intérêt, mais fait parfois penser à un petit Lhasa.

 

CHECKPOINTS

Un presque face à l'entrée d'une caserne, vers BK 1295,5, dans la dernière côte. L'autre dans la descente vers le pont. Les deux semblent désaffectés.

 

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